59ème Rallye International du Valais
Cette année depuis bien longtemps, j'ai eu la chance de pouvoir suivre le Rallye du Valais durant les deux jours de courses à travers le canton, soit 597km totalisant 243km d'ES en 2 étapes, soit 18 spéciales!
La journée débute assez tôt vendredi matin. L'objectif de la journée est assez simple:
Pour samedi le programme est différent:
La journée débute assez tôt vendredi matin. L'objectif de la journée est assez simple:
- Nax pour observer la fin de la spéciale
- Les Casernes, étapes incontournables pour profiter de tous les bolides lors de leurs trois passages
- Veysonnaz, parcours que j'apprécie avec des coins sympa dans la forêt
Pour samedi le programme est différent:
- Le matin, je suis engagé avec les pompiers de mon village au départ de la spéciale de Chamoson
- L'après-midi, je profite de la course à deux pas de la maison
ES1 Chalais-Nax
Nax, charmant petit village au-dessus de Bramois qui surplombe toute la Vallée du Rhône. La vue y est magnifique. Mais cette fois-ci je me dirige de l'autre côté, du côté du Haut-Valais pour observer la fin de la spéciale. Je trouve mon bonheur à quelques virages de l'arrivée. Le coin est sympa, pas de rubalises, une lumière sympa et une bonne ambiance au bord de la route.
Malheureusement je loupe le passage des historiques, mais la déception est très vite compensée par le passage des modernes, des bolides aux couleurs flamboyantes et aux pilotes de talents. |
ES5 Les Casernes
La spéciale des Casernes, maudit des pilotes qui n'aiment généralement pas cette spéciale en boucle mais très appréciée des spectateurs pour sa simplicité d'accès et les nombreux passages de voitures encore en course. La sortie se fait par une forestière avant de rejoindre l'arrivée.
Les écarts de courses sont très faibles. Attention à l'excès de confiance et surtout au nombre de tours! |
ES8 Les Masses-Veysonnaz
Pour cette spéciale, je me rends au départ de la Piste de l'Ours et remonte le parcours à travers la route forestière. Il y a des coins vraiment sympa pour voir passer les voitures en toutes sécurités. Cette année je décide d'aller plus loin qu'à mon habitude. Après avoir passé la conduite forcée, je remonte le route - fermée pour l'occasion - où j'ai la chance de rencontrer une famille en vacances qui veut bien me conduire au saut des Masses. Un pur bonheur de pouvoir enfin observer ce spot.
Malheureusement plusieurs voitures vont sortir sur cette 2ème spéciale. La course se terminera en routier. |
ES 11 et 16 Chamoson-Ovronnaz
Pour la 11ème spéciale, je suis au départ de la course avec deux collègues. Nous sommes là en cas de besoin. Il y a également une ambulance avec son équipage, une voiture technique avec du matériel de désincarcération et une Médcial Car avec le médecin et son pilote.
L'ambiance est particulière, l'équipe de chronométrage est concentrée sur chaque voiture, chaque détails. Les co-pilotes sur leurs notes et le pilotes sur la route. |
Il faut également savoir que cette spéciale n'a pas été courue depuis 1993 est qu'elle est 100% montée.
L'après-midi, je profite de la spéciale à deux pas de la maison dans un virage facile d'accès et sécurisé pour voir passer les différents bolides. Je suis ravi de voir que je ne suis pas le seul à galérer en prenant ce virage en S et très serré ;-) |
Classement général
Au niveau du classement générale, Giandomenico Basso a remis le couvert après sa victoire de l’année passée. Dominé par Olivier Burri durant un jour et demi, il a fini par prendre l’ascendant sur la spéciale des Vins en grapillant trois secondes. Aux Casernes il remet le couvert et profite d’une avance de pas moins de cinq secondes sur les 6,7 du parcours pour asseoir sa position de leader. Au final ce sont donc 26 secondes qui séparent les deux pilotes après 243km de spéciales. Michael Burri, fils d’Olivier, est monté sur la 3ème marche du podium après l’abandon du Néerlandais Kevin Abbring.
Du côté des Historiques, la première journée a mis la mécanique à rude épreuve. Sur 14 voitures, seuls 6 sont encore en lice au moment d’aborder la spéciale d’Anzère !
Au classement, le duo Lovey/Lattion et leur Renault 5 Turbo s’impose face à Bérard et Rausis avec leur BMW M3. Le team Camandona/Dignoti complète le podium, également en BMW M3
Sur les 93 voitures, 46 rejoindront la ligne d'arrivée!
Du côté des Historiques, la première journée a mis la mécanique à rude épreuve. Sur 14 voitures, seuls 6 sont encore en lice au moment d’aborder la spéciale d’Anzère !
Au classement, le duo Lovey/Lattion et leur Renault 5 Turbo s’impose face à Bérard et Rausis avec leur BMW M3. Le team Camandona/Dignoti complète le podium, également en BMW M3
Sur les 93 voitures, 46 rejoindront la ligne d'arrivée!